Российская ассоциация авиационных и космических страховщиков предложила изменить Воздушный кодекс РФ и увеличить сумму страховых выплат в случае гибели пассажира в 100 раз - до 10 млн руб. По словам участников рынка, если предложения РААКС будут приняты, они приведут к росту расходов авиакомпаний, которые и так работают на грани рентабельности, и, как следствие, к росту цен на билеты.
РБК daily,
3 августа 2006 г.
Ценность пассажира увеличится в 100 раз 1324 просмотра
Страховщики предлагают повысить страховую ответственность авиакомпаний
Российская ассоциация авиационных и космических страховщиков (РААКС) хочет повысить ответственность авиаперевозчиков. В конце июля ассоциация предложила Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (ФСНСТ) изменить Воздушный кодекс РФ и увеличить сумму страховых выплат в случае гибели пассажира в 100 раз - до 10 млн руб. По словам участников рынка, если предложения ассоциации будут приняты, они приведут к росту расходов авиакомпаний, которые и так работают на грани рентабельности, и, как следствие, к росту цен на билеты. РААКС создана в 1996 году. Ее членами является более 40 компаний России, Украины, Молдавии и Латвии, работающих в сфере авиационного и космического страхования. В ассоциацию входят страховые компании "Авиа", АЛРОСА, "ГУТА Страхование", страховое общество "Зенит", "Ингосстрах", "НАСТА", "Росгосстрах", РОСНО, СОГАЗ, страховая компания "Согласие", страховая группа "Спасские ворота", страховая группа "УРАЛСИБ". Поправки в Воздушный кодекс РФ касаются суммы компенсации в случае гибели пассажира. Предлагая изменить Воздушный кодекс, РААКС апеллирует к принятому в апреле 2004 года постановлению Европарламента и Совета Евросоюза "О требованиях к страхованию авиаперевозчиков и операторов воздушных судов". Согласно этому документу, минимальные требования по страхованию ответственности авиаперевозчиков перед пассажирами составляют от 250 тыс. SDR (или более 300 тыс. долл.) на пассажира. По российским законам максимальная страховая сумма составляет 100 тыс. руб. А на деле пострадавшие пассажиры и семьи погибших получают значительно меньше. Так, после иркутской катастрофы авиакомпания "Сибирь" выплатила 103 семьям погибших компенсации в размере 50 тыс. руб., еще 29 человек получили компенсацию текущих расходов на лечение в размере 20 тыс. руб. "Российский пассажир, в отличие от европейского, не защищен", - объясняет представитель РААКС. Ассоциация предлагает при расчете ответственности авиаперевозчиков вместо минимального размера оплаты труда (МРОТ) использовать, как в Европе, специальное право заимствования (SDR) и установить минимальную страховую сумму по страхованию ответственности авиаперевозчиков за жизнь и здоровье пассажиров (соответственно и членов экипажа) в размере 250 тыс. SDR (более 300 тыс. долл.). Стоимость единицы SDR устанавливается Международным валютным фондом, который выводит ее по собственной методике из "корзины валют". В настоящее время одна единица SDR равна примерно 40 руб. Авиакомпаниям придется платить большую страховую премию. Правда, увеличение страховой ответственности в меньшей мере коснется малых авиакомпаний. Полностью соответствовать нормам ЕС должны будут авиакомпании, летающие не только из Москвы и Санкт-Петербурга, но и из центральных городов субъектов РФ. Как сказано в предложении РААКС, "в воздушном пространстве в остальной части РФ требования к страхованию ответственности будут примерно в 10 раз ниже норм Евросоюза, однако значительно более высокие, чем действуют сейчас". "Есть смысл разделить серьезные авиакомпании, самолеты которых летают по всему миру, и тех перевозчиков, которые не улетают дальше собственного колхозного двора, - говорит представитель РААКС. - Маленьким авиакомпаниям такая защита не по карману, и мы делаем так, чтобы они могли выжить". РААКС подготовила свои предложения по поручению ФСНСТ. Если ведомство одобрит этот план и решит претворить его в жизнь, оно должно будет ходатайствовать в Минтранс, который обладает правом законодательной инициативы и в свою очередь может внести предложение в Госдуму. Участники рынка предупреждают, что если изменения в кодекс будут приняты, они могут негативно сказаться на и так не высоких финансовых показателях отечественных авиакомпаний. "Мы, конечно, подчинимся принятому закону, но насколько он будет целесообразен? Авиаиндустрия и так переживает период низкой рентабельности, высоких лизинговых платежей и непонятной ситуации с топливом", - рассказал RBC daily собеседник в AiRUnion. "Справедливости ради надо сказать, что компенсации, которые выплачиваются пассажирам в нашей стране, намного меньше, чем в ЕС и США. Но это касается всех сторон нашей жизни", - говорит генеральный директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. По его мнению, на увеличение страховых премий у авиакомпаний сейчас нет денег, они и так трещат по швам от высоких цен на топливо. "Это палка о двух концах: с одной стороны, государство пытается позаботиться о пассажирах и их семьях, с другой - загоняет авиакомпании в очень суровые рамки. И это приведет к сокращению темпов роста авиакомпаний и увеличению стоимости билетов", - сказал RBC daily еще один участник рынка. Он также подчеркнул, что подобные шаги крайне выгодны страховщикам, так как делают авиастрахование сверхприбыльным. Пока сами авиакомпании не берутся оценивать, к какому удорожанию билетов это приведет. Однако ответственный секретарь РААКС Владимир Климов сообщил агентству "АвиаПорт", что стоимость билета не вырастет больше чем на 5 долл.
Андрей ВЕТВИНСКИЙ
Вся пресса за 3 августа 2006 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Страховое право, Выплаты, Ассоциации, союзы, пулы, фонды, Авиационное страхование
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
|
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
18 октября 2024 г.
|
|
Казахстанский портал о страховании, 18 октября 2024 г.
Растущая неопределенность стимулирует спрос на перестрахование в Европе
|
|
Комсомольская правда-Новосибирск, 18 октября 2024 г.
Под Новосибирском поймали банду, инсценировавшую ДТП ради выплат
|
|
БелПресса, Белгород, 18 октября 2024 г.
Валуйчанин отсудил за повреждённое авто у виновницы ДТП почти 600 тысяч рублей
|
|
auto.mail.ru, 18 октября 2024 г.
Полисы каско в России в среднем подорожали на треть
|
|
Казахстанский портал о страховании, 18 октября 2024 г.
Руководители страховых компаний уделяют особое внимание качеству рабочей силы и генеративному ИИ
|
|
Коммерсантъ-Ростов-на-Дону, 18 октября 2024 г.
Группа инсценировщиков ДТП не смогла обжаловать приговор в Ростовском облсуде
|
|
Банки.ру, 18 октября 2024 г.
Эксперты предупредили о последствиях за езду без полиса ОСАГО
|
|
Турбизнес, 18 октября 2024 г.
Страховщики: «Мы хотим страховать туроператоров, но не можем»
|
|
РИА Кабардино-Балкария, 18 октября 2024 г.
Аграрии Кабардино-Балкарии пользуются агрострахованием с государственной поддержкой
|
|
Тренд, Баку, 18 октября 2024 г.
ЦБ Азербайджана поддерживает развитие страхования ВИЭ и климатических рисков - председатель
|
|
Тарантас Ньюс, Брянск, 18 октября 2024 г.
Как приобрести самый недорогой полис ОСАГО: ТОП-4 главных фактора
|
|
Интерфакс, 18 октября 2024 г.
Подозреваемых в автоподставах задержали в Новосибирской области
|
|
Аргументы и факты, 18 октября 2024 г.
Решить до 1 ноября. Эксперты рассказали, как сменить страховую компанию
|
|
Финмаркет, 18 октября 2024 г.
«Группа Ренессанс страхование» снизила чистую прибыль по ОСБУ в январе-сентябре почти в 2 раза
|
|
ГТРК Новосибирск, 18 октября 2024 г.
Семеро новосибирцев обманули страховщиков на два миллиона рублей подставными ДТП
|
|
Neva.today, Санкт-Петербург, 18 октября 2024 г.
«Пассажиравтотранс» купит ОСАГО для автобусов у московского страховщика
|
|
RATA-news, 18 октября 2024 г.
Страховщики призвали пересмотреть механизм фингарантий туроператоров по выезду
|
 Остальные материалы за 18 октября 2024 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|